大教堂站是地下铁路网络的一部分——1号线是意大利那不勒斯交通系统的一部分，全长18公里。Linea 1被重新命名地铁戴尔'Arte在一些车站安装了当代艺术装置之后。大教堂站于2021年8月向公众开放使用，位于广场拳，也被称为“大教堂广场”，是米兰主要的城市广场，因为它的中心位置，无论是在历史上还是在地理上的重要性。环境不仅对人们来说很重要，而且对这个地方的性格和形象也很重要。建筑师Doriana和诺阿Fuksas努力尊重和维护这种关系历史以及这个地方的建筑。
工作室Fuksas，国际知名的深圳办事处，罗马巴黎是这个项目的策划者。Massimiliano最初将办公室命名为Granma，该办公室于1967年开业，之后双方合作在不同的地点开设了Fuksas。该团队将项目背后的概念定义为“宇航员的行走”，旅行者通过一系列根据时间改变颜色的面板到达地下部分。日落时颜色从浅蓝色变成橙色，晚上颜色变深。这些颜色的灵感来自于最初的概念，即“宇航员的行走”，因为宇航员从月球上看到了地球的这一颜色范围。在发掘中发现了希腊文的题词，上面写着竞赛获胜者的名字。这些比赛既有运动项目(如奥运会)，也有艺术项目(如奥运会)Panathenaic游戏)．据说考古车站开放后，挖掘工作将继续进行。
新发现中瓦解这个站的建设的基础,其中包括8米的一座寺庙,从公元一世纪,一个门廊的弗拉风格的建筑,和一个跑道目前正在显示像博物馆文物封闭约1000平方米。由于意外发现了这座失传已久的寺庙，最初的建设阶段延长，成为一个艰苦而密集的时期。
失传已久的那不勒斯Isolympic Games神庙已经很长一段时间没有被发现，因此它的发现引起了考古界的极大关注。整个结构，包括屋顶和墙壁，都嵌入了LED六角形灯，为整个空间提供了一种移动和流动的感觉。该车站分为两层，底部容纳博物馆空间和欢迎游客进入空间的测地线气泡。二楼包括所有用于运输的路径。
基本结构看起来像一个大型玻璃结构，由科尔顿钢和地面玻璃制成，一侧为步行区，另一侧为火车路线。由于透明的穹顶结构，游客有机会从上方观看和欣赏寺庙。该设计以未来主义的眼光进行设计，同时强烈保留了过去，这不仅有助于人们联系过去，也有助于人们欣赏过去现代设计．独特之处在于设计本身是围绕着具有历史和艺术重要性的建筑而建造的，因为通勤者可以在日常生活中成为其中的一部分，而无需进行特殊的参观。
为了统一墙壁和天花板结构，建筑师选择了同样的当代苏格兰钢材料，以及石灰华地板，以突出过去。出口楼梯是用熔岩石模拟的，这是一种从火山岩石演化而来的石头。这种材料的定义有助于将屋顶和墙壁与地板分离开来，地板通常是步行或运输的主要媒介。
那不勒斯市长Luigi de Magistris认为，大教堂地铁站是世界上最美丽的地铁站，这显然得益于其独特的设计。底部的测地气泡状结构作为车站的入口，它有一个基本的三角形钢架和玻璃，使空间看起来更大，并允许周围的光线进入空间。建筑的形式是为了突出特定的部分，并使其他部分看起来统一，作为概念的一部分，给予过去的重要性，同时，仔细理解环境。
引用:
- Tech Gaming Report(2021)。当那不勒斯地铁的大教堂站开放时．(在线)。(最后更新于2021年3月15日)。可以在:当那不勒斯地铁的大教堂站开放时(techgamingreport.com)[访问日期:2021年9月3日]。
- Designboom(2021)。fuksas设计的“duomo”车站融合了那不勒斯的考古和基础设施．(在线)。(最后更新于2021年8月25日)。可以在:那不勒斯新开放的“大教堂”车站将考古与基础设施融为一体(designboom.com)[访问日期:2021年9月3日]。
- Fuksas(2021)。那不勒斯地铁．(在线)。可以在:那不勒斯地铁/大教堂站- Fuksas[访问日期:2021年9月3日]。
