城市污染是20世纪的一种现象，它是一个更大的人为行为——城市群的结果。随着城市的建设，废物管理问题变得至关重要，因为它们直接关系到健康、环境卫生和个人卫生。人民的健康和福利将确保人民正在努力使经济收益，作为回报维持了城市的生命。城市污染最有害的影响是由城市化造成的，并由于人类和人类活动在当地的集中而加剧。
孟买，原名Bombay，是一个建立在贸易和金融基础上的城市，发展冲动而分散。谁能想到，一个分散的村庄会迅速发展成为孟买的郊区，有一天会成为世界上最大的大都市之一。由于城市的扩张，孟买的一些住宅已经陷入严重的失修状态，而其他地区则出现了棚户区适应这个城市不断增长的人口。此外，工厂造成的空气和水污染数量惊人，拥挤的占用很少或没有可呼吸空气的生活空间，不断增长的车辆流量，以及附近的炼油厂。考虑到孟买许多地区的天价地价和土地的极度匮乏，这座城市为了发展而牺牲生态也就不足为奇了。
就像一种病毒，城市的蔓延量化了大约2000万人居住在公寓、帐篷和贫民窟的非正式碎片中。面积越大，人均资源消耗就越大。然而，研究人员称，最富有的2%的人消耗了大部分资源，也导致了最严重的污染。城市是沿着海岸线形成的一系列岛屿，被泥滩、湖泊、小溪、河流和无处不在的海岸线所包围。
城市各个战略点的水网被房地产项目、工业和国家基础设施(铁路、公路和城市机场)所覆盖和堵塞。泥滩、湿地、漫滩、红树林和树木繁茂的植被曾经减缓了雨水的流动。最有效的红树林复杂的根系已经覆盖，垃圾到处蔓延，堵塞了水道。大多数连接水体的渠道和水道也被修建起来了，导致水流无法轻易进入大海——迫使它向城市的低洼地区扩散，因此，城市在每一个季风季节都会洪水泛滥。
孟买排名。《2018年世界空气质量报告》第71位。孟买不健康的空气质量排名第一。报告中包括58个印度城市中的27个。这座大城市的沿海位置得益于海风，海风有助于消除悬浮污染物。有毒的一氧化氮和氮氧化物水平为每立方米252微克，是安全限值80微克/立方米的三倍多。对声音污染的抗议被置若罔闻。每1000人只有不到0.03英亩的空地，而全球标准是4英亩。孟买是世界第八大人口最多的城市，而且正拼命证明这一点。为了应对这一后果，每六分之一的孟买人生活在贫民窟。
孟买位于印度西部的康坎海岸，有一个很深的天然海港。孟买正处在东部海滨地区剧烈变化的门槛上。和其他欧洲和亚洲城市一样，孟买已经失去了对历史名城中心的定位。在市中心，城市最有趣的前景是回收城市的后工业景观，供公众使用。
每天大约有750万通勤者乘坐当地的火车，而刚刚起步的地铁和单轨列车不太可能很快带来明显的变化。公路上有70万辆汽车，主权间接鼓励了私人车辆的所有权，增加了立交桥和高速公路，而不是建设或加快大众快速运输系统。在过去8年里，私家车数量增长了57%，而公共汽车只增长了23%。
目前，这座城市是大流行的中心:病毒已使医院不堪重负，公共空间清空，并迫使人们进入。世界各地废弃街道的照片被分享，城市可能永远不会回到过去的样子。封锁后，孟买的空气污染水平下降了76%。在隔离即将结束、长期危机即将到来之际，城市规划正在改变其动态。在封锁措施解除后，建筑师们正在思考让城市和病毒共存的新想法。
许多规划和建筑公司正在通过在城市面临的各个方面和问题上进行竞赛来解决这些问题。在规划中，绿色空间的连接和创造更多的绿色空间，建筑行业对资源的使用被最小化，许多这样的行动是为了应对气候变化的严重性。亚伯拉罕·约翰建筑事务所设计的“孟买绿道”是孟买一系列的城市规划和场所干预，在这里分享新的想法和概念，以改变城市和生活方式。
