COVID - 19大流行从各方面摧毁了整个世界。环境恶化，经济崩溃，人们的生活受到破坏，无法立即修复。我们无法理解生活中我们不习惯或从未经历过的事情。在这种情况下，即使我们的前几代人在他们的一生中也没有经历过这样的事情。我们的社会和行业都将感受到重大而持久的影响，其中许多肯定会影响我们在城市中移动的设计和概念。
我们的日常活动受到了巨大的影响，从家务琐事到日常通勤。在当今时代，在人群中参观市场或任何公共场所，以及乘坐公共交通工具上下班都是同样危险的活动。特别是在印度的城市，由于人口的扩散，作为一种安全措施，保持必要的社会距离实际上是不可能的。
除了行为上的改变，我们的公共交通工具也需要在卫生方面有很大的改善，以提供更好的公共接触和体验。不知何故，在让公共交通成为日常通勤者的良好体验方面，我们非常无知，而且成功地失败了。因此私家车的使用增加，交通问题，所有的城市设计和规划概念都面临挑战。
1.作为重要的球员抵达
抵达时，英国的初创公司已采取倡议为城市制定解决方案，帮助他们满足可持续发展目标，并将其公民提供更好的公共交通经验。该运输生态系统包括公共汽车，面包车，拼车机制，开发统一生产的微型工厂，以及秉承综合运输的数字市场。他们是少数人在公共交通领域发起净零排放的第一个，以便在城市无污染环境中。
抵达巴士提供以人为本的，智能设计，可振兴公共交通，使其成为城市的更好和可行的经验。这些电动公共汽车不仅是零排放证明，而且还试图消除对该公共基础设施的政府补贴依赖。
抵达以某种方式设计了电动公共汽车，请记住这些在其分销清单下的所有城市中的组装。而不是根据世界不同地区的车辆供应链，到达已经提出了一个独特的局部微工厂的概念，而这些概念将靠近车辆所需的位置组装，从而使这更好可持续决定。抵达已经发明了一个独特的装配技术，可以在其投资组合中生产所有车辆，从微型工厂中，在全球范围内部署，以服务当地社区，缴纳当地税收，并支持当地人才保留。
到站巴士是这一生态系统的重要组成部分，具有更好的公共交通体验和强大的经济效益。
2.公共汽车特点
一辆零排放的公交车将改变公共交通行业，目前该行业正面临最大的挑战。最近的大流行病使城市公共交通成为世界各地社区城市规划的一个重要方面，需要得到承认和处理，以创造更好和更安全的环境。与此同时，它必须在视觉上具有吸引力，可持续发展，负担得起，对所有人来说都是容易获得的。
新到来的电动巴士的设计以用户为优先考虑，在最好的情况下他们的舒适度。乍一看，它是一个有轮子的长方形盒子，就像其他公共交通工具一样。巴士内部有很多屏幕，显示相关信息，如上车和下车点，路线，即将到达的站点等，方便乘客的生活。
司机座位后面的显示屏上有整个巴士路线图以及与此相关的更多信息。驾驶员座位旁边有一个景观交互面板，可以提供更好的用户界面/体验，比如点击支付传感器等。屏幕为乘客提供更好的实时信息，方便他们。这些信息是公共汽车的一部分，也在公共汽车之外;在公交车站，通过手机应用程序等形式。实时信息系统还没有在任何当前的公共汽车上，这使Arrival脱颖而出。
这种实时信息不仅有助于乘客，也有助于车队管理的立场，部署必要的库存，以提高效率。因此，根据我们能够从公交车上获取的数据来满足需求就相对容易了。
“许多其他公交车厂商只是制造公共汽车，他们不是制造系统” - Kwame Nyanning，经验首席，抵达
随着所有信息准备好处置并一直可见，乘客不需要身体存在的人员服务。这次良好的支持当前大流行期间要作为安全措施的预防措施。
3.设计方面
- 柔性座椅配置（可重新配置座位），允许控制乘客能力符合社交疏散规范，并在正常时期中可选地增加它。
- 天窗横跨巴士车顶的长度，充分渗透自然光，保持内部卫生，光线充足，因此比其他巴士更少令人窒息。
- '平静的声卡'音乐正在整个小屋播放，以便更好地旅行到乘客。
- 悬臂座椅和光滑的内表面，墙壁和地板之间没有接缝，以便更容易地清洁车辆。
- 通过智能手机应用程序乘客和禁止触控停止请求的有机玻璃分频器。
- 最大容量 - 125人
- 体的模块化结构允许在1.5米的倍数中延伸底盘，最小尺寸为10.5，最多15米。
4.电充电
公交系统最重要的部分是全电动平台。它被设计成一个模块，能够根据需求和要求进行放大或缩小，从而使这个平台成为Arrival采取的一个可持续的步骤。
结论
公共交通需要吸引人，有吸引力，清洁，经济实惠，并且只有其销售为一种有效的运输方式。否则没有明智的人将放弃他们的车辆的舒适，以选择日常通勤的公共交通模式。
《Arrival》接受了这一点，并在概念上发挥了作用。尽管目前还没有“Arrival”模型在路上使用，但他们对这种新型电动巴士的描述听起来很有可能成为未来良好的公共交通工具。
