城市设计被定义为对自然环境的操纵由华盛顿已故大学Meyer Wolfe教授。城市设计为多个客户追求多个目标，即，城市人民及其要求。它解决了人类在物理环境中感知和行为的感官环境。这通过了解周围环境的文化行为，经济因素和功能活动来反映。(Mrsc.org, 2020)
虽然城市设计通常被认为只解决干预的大规模特征，但城市设计干预的成功是通过其在一系列尺度上的含义来决定的。最终，一个项目承认并解决了项目边界内的条件，它对更大的环境的影响，以及它对个人的影响。(Mrsc.org, 2020)
城市和建筑对人们有影响，不仅在物理领域，而且在心理上。根据城市设计和心理健康中心的数据，与生活在农村地区的人相比，生活在城市的人患抑郁症的风险高出40%，焦虑症高出20%，患精神分裂症的风险高出一倍。设计糟糕的建筑和城市与个人心理健康之间的联系比人们想象的更直接。(印度,2020)
与大自然接触
在所有社会经济变化和年龄组中，研究人员一直找到心理健康和福祉和城市绿地之间的联系。对自然的进入已经与抑郁，压力和社会和认知功能的改善有关。
三个主要理论\结合解释绿色空间的积极影响。爱德华威尔逊的生物化学理论假设人类在与其他物种接触时满足的生物需求。Roger Ulrich的压力减少理论提出从一个人日常研磨和喧嚣的距离是使绿地空间的影响富有成效。(设计委员会,无日期。)
雷切尔和斯蒂芬·卡普兰的注意力恢复理论解释说，自然环境在不需要集中注意力的情况下就能吸引人们的注意力，这实际上有助于人们感到更放松。虽然这些都是理论，但它们都与人们从绿色植物中获得的心理健康益处有关。(设计委员会,无日期。)
此外，绿地可以减少对空气污染物的暴露，这反过来又对心理和身体健康产生了积极影响。空气污染物涉及各种心血管和呼吸系统疾病。此外，还有证据证明空气污染和抑郁症之间的联系。(北达科他州城市设计和心理健康中心)
然而，仅仅将绿色植物融入设计中是不够的。难以进入或管理不善的绿地会让人感到威胁，这可能会阻碍其使用和效益。具有讽刺意味的是，如果没有维护，这些相同的空间可能会变成令人恐惧的地方，黑暗的角落，糟糕的视线，隐藏的入口，可能会让使用者感到不安全，非法活动可能霸占空间。
社交空间与安全
人类是社会性的生物，在各个层面都有互动——从亲密的关系到感觉自己是社区的一部分- - - - - -成为他们幸福生活的重要组成部分社会交往建立自信，同情，归属感，支持和帮助应对生活中的逆境。因此，创造促进积极和安全的社会互动的空间具有广泛的潜力。灵活的公共空间通过街道家具、入口的方向和座位来促进社会互动。它还包括创建充满活力和刺激的建筑立面，以避免单调的街区范围，这可能会引发消极的想法或对一个人的孤立和减少社会互动。(北达科他州城市设计和心理健康中心)
一个人的精神和身体健康的一个重要方面是在日常生活中感到不安全。通常情况下，恐惧会触发体内分泌应激激素的“战斗或逃跑反应”。虽然这是一种拯救人类的进化功能，但低水平的威胁会让身体处于一种不自然的习惯性准备状态，这可能会对大脑和身体造成长期的负面影响。通过设计密集的街道网络、明亮的活跃道路和多功能建筑，可以在社区中灌输一种安全感。(设计委员会,无日期。)
紧凑的适宜步行的社区可以提供自然的日常社交互动。然而，在城市中，人们每天往往会遇到数百人，保持个人的隐私感也很重要，因此必须对社会互动进行中介，避免超载和混乱。真正起作用的是社交空间的质量和互动，而不是数量。
活跃的运动空间
锻炼不仅是身体健康的需要，也是心理健康的需要。运动是治疗轻度和中度抑郁的有效抗抑郁药物，可以帮助减轻压力、焦虑、痴呆、多动症和精神分裂症的一些症状。在繁忙的生活中，人们生活在城市中，人们努力把锻炼融入日常生活中。(设计委员会,无日期。)
将运动融入城市结构的一个机会是设计活跃的交通网络，包括行人和自行车保护道，以及城市不同地区之间的便利网络。在促进锻炼的同时，它还减少了车辆的流量和速度，总体上减少了城市的噪音和空气污染。在行人或自行车道上看人和与人互动的可能性更大，而不是在汽车里。
此外，良好的公共交通网络鼓励在公交车站和目的地之间步行。社区的混合用途建筑在居民区附近发挥着重要作用，如市场、学校、图书馆、运动场等设施，并可以进一步鼓励步行。
运输和连通性
运输是城市生活不可缺少的一部分。良好的连接和负担得起的交通工具使人们能够高效地移动，连接社区和地方，并提供就业、教育和互动等机会。因此，它可以使城市更负担得起和低收入群体。在城市中，经济差距往往通过非常明显的种族隔离而凸显出来。
由于房地产的可承受性，以及社区提供的开发和便利设施，社会经济地位较低的人往往更容易犯罪，更容易垮掉，更容易陷入困境。大量的研究确定了低水平的建筑环境与城市毒品、酗酒和犯罪之间的联系。这通常源于他们的自卑感、低自尊和高度受挫感。
此外，花在通勤上的时间是远离休闲和社会活动的时间，以及睡眠时间。压力大的通勤通常伴随着压力、焦虑和攻击性的增加。研究表明，通勤压力在汽车司机中最高，导致道路愤怒，这使他们更容易发生事故。而对于公共交通的使用者来说是适度的，而对于步行者和骑自行车的人来说则是最低的。这就是为什么行人专用化作为一个概念在设计师中越来越受欢迎的一些原因，以及行人安全的重要性，创建行人广场，加强公共交通网络已经成为现在的需要。(北达科他州城市设计和心理健康中心)
Covid-19大流行强调了对人以人为本的设计和它的心理影响，现在比以往任何时候都更多。急迫需要设计良好的健康，精神上的公共领域，并且在降低感染风险方面，通过全球危机已经丰富。
不仅城市设计师必须考虑心理健康和福祉，公共卫生专家、决策者、规划者和参与委托项目的客户也必须考虑心理健康和福祉。心理健康是一个紧迫的问题，它能给城市设计带来无与伦比的价值。这是在世界各地的城市取得圆满成功的关键。
参考文献
债券，2017年。建筑影响你感受的隐藏方式．[网络]Bbc.com。可在
城市设计和心理健康中心。留言。城市设计如何影响心理健康．[在线]可用：
印度》2020。城市设计如何影响心理健康．[在线]网址:
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